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F1意大利站:勒克莱尔连胜 法拉利主场9年首冠

发布于:2019-10-07 21:18

  F1意大利站:勒克莱尔连胜 法拉利主场9年首冠

  

F1意大利站:勒克莱尔连胜 法拉利主场9年首冠

北京时间9月8日,2019赛季F1大奖赛第14站意大利站在蒙扎赛道结束正赛争夺。法拉利车手勒克莱尔顶住梅赛德斯二将汉密尔顿和博塔斯的轮番攻势率先冲线,不仅连续两场做到Pole to win,并且终结了法拉利车手在主场连续8年无冠的尴尬纪录,成为继2010年阿隆索之后首位在蒙扎赛道登上最高颁奖台的跃马车手,博塔斯和汉密尔顿分别获得第二、第三名齐齐登上颁奖台,维特尔因为自己失误打转被罚仅以第13名完赛没有积分入账。

当地人都将蒙扎称作“La Pista Magica(魔术赛道)”,因为在这里曾经发生过太多不可思议的事情,譬如1971年彼得-盖廷在正赛中是以0.01秒的极微弱优势险胜夺冠。蒙扎算是高速赛道的鼻祖,虽然为了提升安全系数,赛道不可避免的被数次改造,但快速、富有挑战性仍是蒙扎的标签。本周末,吉奥维纳兹、法拉利和红牛二队都是主场作战,当然这里也是轮胎供应商倍耐力的主场。

诺里斯、加斯利、佩雷兹和小维斯塔潘由于启用新的动力单元部件将从队尾发车;莱科宁由于更换变速箱及动力单元将从维修区起步。勒克莱尔则连续两站都在杆位发车,在他身边的是汉密尔顿,第二排则是博塔斯和维特尔,值得一提的是周六排位赛Q3的闹剧是以胡肯伯格、小塞恩斯和斯特罗尔被训诫收场。科维亚特、拉塞尔、库比卡、诺里斯、加斯利、佩雷兹、小维斯塔潘和莱科宁都是中性胎起步,其余车手则是软胎发车。

比赛开始时,气温21摄氏度,赛道32.1度,湿度53.4%,预报显示正赛进行过程中降雨概率为10%。比赛开始后,勒克莱尔起步不错,梅赛德斯一度贴得很近,不过汉密尔顿守住了第二的位置。维特尔则起步不佳,在4号弯被胡肯伯格超越,好在在进入第二圈之前维特尔便反超夺回第四位。小维斯塔潘因为前鼻翼损坏,不得不早早进站更换前翼,并且还换上了软胎。

第3圈,阿尔本和小塞恩斯较劲时两车轮胎发生擦撞被挤出了赛道,阿尔本也因此掉到了第11位。第6圈,维特尔在8号弯因吃路肩太狠赛车失控打横,在调整回到赛道时又鲁莽擦撞到斯特罗尔,维特尔的赛车前翼损坏,斯特罗尔救车时又将加斯利逼到了缓冲区,这次事故自然需要接受干事调查,而维特尔必须进站更换前翼,再回到赛道上已经掉至队尾。

随后,干事通知:维特尔被处以10秒停站处罚。维特尔第14圈接受处罚后“稳稳”呆在队尾,并且被勒克莱尔套圈。斯特罗尔则被处以通过维修区处罚,另外莱科宁因为使用错误的起跑轮胎需要接受调查。第17圈,梅奔技师拿出硬胎在车房外等候,不过只是虚晃一枪。阿尔本则因与马格努森争抢位置时出赛道获益而被加罚5秒。

第20圈,汉密尔顿进站用时2.6秒换上了中性胎准备undercut。勒克莱尔随后一圈进站2.3秒换上了硬胎,出场后稍稍领先于汉密尔顿,但优势十分微弱。莱科宁因为起步使用错误轮胎被处以10秒停站处罚。第23圈,勒克莱尔和汉密尔顿超了尚未停站的胡肯伯格,而汉密尔顿和勒克莱尔在拼位置时,汉密尔顿被勒克莱尔挤出了赛道,干事给勒克莱尔黑白旗警告,而胡肯伯格也受到影响冲了出去。

第26圈,勒克莱尔和汉密尔顿都利用轮胎优势超了尚未停站的里卡多。第28圈,博塔斯在领跑位置进站,换上中性胎的芬兰人出场后暂居第四。小塞恩斯在更换右前胎时出现问题,只能在维修通道出口处停下退赛,短暂引发虚拟安全车出现,干事以不安全释放加以调查。比赛重新开始后,汉密尔顿与勒克莱尔的差距在1秒以内,博塔斯也冲到第三。

第31圈,科维亚特同样是在停站后赛车出现故障不得不将赛车停在路边退赛,然后再次短暂引发虚拟安全车。第36圈,领跑的勒克莱尔在过1号弯时轮胎锁死出现失误冲了出去,在“切西瓜”狼狈回到赛道后勉强挡在汉密尔顿身前。勒克莱尔在2号弯的失误被干事记录下来。第42圈,汉密尔顿在1号弯失误只能从逃生通道过去,此时博塔斯冲到第二。此时勒克莱尔的硬胎比博塔斯的中性胎旧7圈,博塔斯不断拉近与勒克莱尔的差距。第46圈,马格努森将赛车开回Pit房退赛。

第50圈,汉密尔顿进站换上软胎准备刷最速圈。最后阶段,博塔斯也出现失误。勒克莱尔最终率先冲线,继比利时站后又赢得意大利站冠军,博塔斯第二,第三名的汉密尔顿刷出最速圈拿到15+1分。列四至十位有相应积分入账的是:里卡多、胡肯伯格、阿尔本、佩雷兹、小维斯塔潘、吉奥维纳兹和诺里斯。(陶朗加)